Loftmótstaða

Fremri Vængur

Fremri vængurinn þvingar upp og neyðir loft til að hreyfast um hann þannig að háþrýstisvæði myndast fyrir ofan vænginn, með lægra þrýstisvæði undir. Þessi þrýstingsmunur stuðlar að eins konar sogkrafti sem kallast "downforce" sem ýtir eða festir bílinn við brautina.

Hringiða

Þar sem vængurinn endar og þessi mismunandi þrýstisvæði mætast hrapar loftið inn í sjálft sig og myndar þyrilhringiðu eða "vortex". Hringiður valda togstreitu sem togar í bílinn og hægir á honum. Hetta á vængoddinum truflar myndun hringiðu fyrir minni áhrif. Hinir odddu, sveigðu fletir á innri brún vængsins móta og beina hringiðu viljandi um gólf bílsins og með því, innsigla hreina loftið sem fer undir. Svo, þó að hringiður valdi togstreitu, þá eru þeir líka gagnlegt tæki til að aðskilja og innsigla á mismunandi svæðum loftflæðis.

Óhreint Loft

Samsetning hjólsins og hjólbarða er stór uppspretta óhreininda og órólegt lofts. Órólegt loft er ófyrirsjáanlegt og ekki mjög gagnlegt fyrir loftaflfræðileg markmið, eins og að búa til downforce. Beint fyrir aftan dekkin, standa prammabretti sem hreinsa eitthvað af þessu loftstreymi á sama tíma og það ýtir miklu óhreinu hjólalofti frá bílnum.